听听老司机的夜间驾驶经验。

勤换手，副驾不休息：夜间行车必须加快换手频率。通常而言，换手频率是2-4个小时，但那是白天；夜间行车，一个小时必须换一次手，最长不能超过两个小时；即便驾驶员白天休息了很长时间，精神饱满，也必须轮换。被替换下来的驾驶员应抓紧时间在后座休息；假如车内只有一个人，又不得不连夜赶路，那么看到任何服务区都要进站，休息15-30分钟后再继续赶路。
  注意“警示”物品：如果道路上毫无征兆地出现一些石头、砖头、树枝等物体，应第一时间轻踩刹车，变换车道，并将脚一直放在刹车踏板上。这些物体可能就是警示物，不是每辆车都带有警示三脚架，他们只能通过这些东西来提醒后面的司机，看到它们，可能前方没多远就停着一辆故障车。

  降低行车速度：晚间马路上充斥着大大小小的货车，货车满载时，货物有时会遮住尾灯，只有很接近时才能看到，夜间行车要有意识地降低车速，将速度控制在白天行驶的70%-80%。行驶中，如果条件允许，应距离货车远一点。需超越货车时，除切换灯光提醒之外，还应鸣喇叭，引起货车司机注意。超越单辆货车时，应干脆利落，舍得踩油门；需连续超越货车，尤其是那种在不同车道上行驶、前后仅有一点差距时，一定要打起精神，预留足够位置。

  突然起雾：第一时间将雾灯打开，降低行车速度，假如前车速度适中，保证安全距离前提下跟车，这是最省心的做法。雾特别大时，必须进一步降低车速，如20km/h，并打开双闪。此时，尽量少超越前车。
  接受远光灯“洗礼”：会车时，将远光灯切换成近光灯，这是行车礼仪，也是为了提高行车安全。切记，自己一定要切换，同时有心理准备接受对方不切换。并非对方不会，而是对方忘记了，或有意为之。这些人一开始也会切换，但切换多了却换不来对方的尊敬，久而久之，也养成了不切换的习惯。对于这种车辆不要抱怨，真的出了事对谁都没好处。

  利用一切灯源看清路面情况：夜间行车，单靠自车灯光是看不清所有路面的，必须利用一切灯源，看清路面情况，如对向车头灯。这是一项技巧，在保证安全前提下，多加练习。不是直视对向车头灯，而是多利用它的余光。

学习下

学习下

还是不敢开！

支持下

过。。

看看而过。拿个荆币走人

第一次开车就是晚上，，，好像我驾照靠出开的几次车都是在晚上，，，白天就一次，，，

开车还是看人的。
灯亮点还是喜欢晚上开车，

看看而过。拿个荆币走人

学了一些，借此鄙视下晚上会车不开近光灯的人

淘江湖

学习了，非常好的帖子。

学习下。。。。

这个要围观，学习了！！