王锦龙：架起人生坐标

在天津这座大都市里，王锦龙是个极普通的人，从举止、谈吐到穿着、出行，几乎与当地市民一模一样，看不出半点张扬的地方。　　同时，王锦龙又是一个极不普通的人。大多天津人都知道他的名字，对他的事迹或多或少有些了解：从一个外来的打工者，成长为指挥上千名农民工，参与天津市重点工程建设的指挥员。王锦龙不仅为天津城市建设做出了贡献，为台州人民争了光，也用汗水和宝贵年华架起了人生坐标，书写了一个又一个传奇故事。
　　从打工者到桥梁建筑专家
　　王锦龙家里很穷，小时候曾割过草、放过牛、种过田，19岁开始到湖州、南京、淮南等建筑工地打工。由于没有一技之长，只能从扛石头干起。
　　1977年，王锦龙进入淮南的一个建筑工程队时，只念过3年书的他，因文化程度太低，连简单的图纸都看不懂，26个英文字母也记不全。
　　靠卖力气干苦活不是王锦龙的理想，他暗暗发誓，一定要活出个人样来。他开始没日没夜地勤学苦练，连春节也不回家。白天，在工地干活；深夜，人家早已睡着了，他还在灯下钻研施工图纸。
　　正是凭借这种刻苦精神，王锦龙掌握了过硬的本领。在建设淮南大桥时，工程队需要4个钢筋工。当时在候选的24人中，王锦龙还是一名小工。经过几轮考察和选拔，他被选入钢筋班，从一名普通建筑工变成了技术工人。
　　1982年，王锦龙到天津。这时，他不仅学会了看图纸，钢筋、木工、架子、电焊、砌墙……样样活他都能拿得起。1989年，他带着一班人马，成立了一个工程队，做起了小老板。这之后，王锦龙的队伍越来越庞大，在桥梁建筑方面的知名度越来越高。
　　建一座40多层楼高的大桥
　　从2002年开始，王锦龙承接的业务变得越来越多，施工难度也越来越大。
　　滨海大桥就是王锦龙要啃的一块硬骨头。该桥总长2600米，跨度364米，塔柱高140米，相当于40多层楼房那么高，是天津市第一座最大、最高的跨海河斜拉大桥。
　　此前，王锦龙虽然参与过多座桥梁建设，但像滨海大桥这样的高度、跨度、长度，他没有建过，施工难度和安全生产要求之高可想而知。
　　技术要求高、施工难度大，王锦龙并不怕，因为他有一身过硬的本领。他把主要精力放在了工程质量和施工安全上。
　　为此，王锦龙每天吃住在工地，连犯心脏病住院时，他也多次拔掉吊针，溜到工地上检查安全，抽查工程质量。滨海大桥建设最终实现了跨海河高空作业、人员伤亡零事故的目标。工程竣工后，王锦龙受到了天津市委、市政府的隆重表彰。
　

　摘取国际桥梁设计建设最高奖

　　海河是天津的灵魂。这些年里，天津日新月异，而海河夜景更让人流连忘返，其中横跨于海河上的一座座风格各异的桥梁，像一个个凝固的音符，让美丽的海河奏出更加迷人的乐章。

　　“近十几年，在天津大多数的桥梁建设中，几乎都有王锦龙的身影。”当地人这么说。

　　而在这些桥梁建设中，最让王锦龙得意，也最让当地市民称道的，是东风桥和大沽桥建设。

　　东风桥建筑面积12万平方米，总长约9公里，总投资超过11亿元。按照工程设计，施工时间为18个月。但因为该桥地处市中心，当地政府和有关部门光拆迁周围建筑就花了整整一年。也就是说，留给王锦龙的建桥时间，满打满算只有半年。

　　东风桥下面是铁路，建桥不能影响火车通行。要在这么短的时间里如期高质量完成建设任务，几乎是一件不可能的事，但王锦龙不仅做到了，而且桥梁造型美观新颖、施工技术高超、施工质量完美而获得了鲁班奖。

　　大沽桥是座跨海河桥梁，长度只有300米，宽度只有40米，由一大一小两个拱将斜拉索吊起。施工难度就在这里。因为大小不一的拱要吊起承重几十万吨重的斜拉索，本身就是桥梁建设的一大挑战，且还要在海河上作业，其难度一点都不亚于东风桥。

　　该桥由国外设计。设计师听说将这座桥梁交给“由一个农民工出身的人”建设时，当即表示担心。

　　其实，王锦龙也有过犹豫。他怕好名声毁于一旦。但王锦龙最终还是出色完成了大沽桥建设。2005年，该桥在国际桥梁设计建设评奖中，一举获得尤金·菲戈奖。

　　“这是国际桥梁设计建设的最高奖项，全世界每年只有一座桥梁能获此殊荣。”王锦龙说。

　　即将结束采访时，这位在外闯荡30多年的桥梁专家深情地对记者说，如今，他最大的心愿就是想回台州，为家乡人民建几座结实、漂亮的大桥。他说，这是他心中的坐标。

　　【人物名片】王锦龙，1956年出生，路桥区人，1982年到天津市打工，现为天津台州商会常务副会长、兴隆桥梁工程有限公司董事长。29年来，王锦龙先后参与了天津市第一座最大、最高的跨海河斜拉大桥和30多座大中型桥梁建设，4次荣获天津市“五一”劳动奖章，一次荣获全国“五一”劳动奖章，成为全国优秀农民工，2009年，受邀参加新中国成立60周年大庆观礼。

好多啊

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