本报讯 沉寂了近3个月后,日系车经销商终于又开始促销了。从12月初开始,杭州多款日系车的优惠力度有了加大的苗头,就连好几个月未曾出现的团购活动也重新出现在多家日系车4S店的店头。各种迹象表明,杭城日系车市场正在逐渐回暖,已经到来的年底购车旺季正在加速这一过程。
9月份“钓鱼岛”事件后,日系车销量急剧下滑,很多经销商的当月销量迅速萎缩至原来的一半,各大日系车厂家被迫宣布放弃或降低对经销商的销量考核。
厂家考核压力的骤减和对市场回暖的悲观,使得日系车经销商们迅速从高库存压力中解脱出来,国庆节后,杭城多家日系车经销商逆势收紧了促销政策,车价应声回涨。最终,杭城车市出现了日系车价格稳如磐石、各种促销销声匿迹的境况。
从12月起,久违的促销声又在日系车市场重新响起。广本新世纪4S店的销售负责人说,从月初开始,该店几乎每个周末都有活动,“很长时间没有组织过的团购也在开展了,还同步推出了很多促销,比如广本旗下全系车型几乎都推出了特价车,购车除了现金优惠还有大礼包,大礼包的价值比前几个月增加了不少。”
浙江康达营销策划部经理汤达荣说,前几个月该公司主要以销售东南品牌的车型为主,这个月起公司对三菱品牌的车型加大了营销力度,虽然车价没什么变化,但销售员销售三菱品牌汽车的业务提成比前几个月增加了,对于一些意向强烈的客户,还价的空间也大了不少。
一家东风日产4S店的负责人说,东风日产杭州区域正在酝酿于12月下旬举行一次大规模的全城团购活动,届时价格会降一些,“现在的促销政策已经两个多月没变过了。”
进口日系车的价格同样在松动。比如城西的杭州博信英菲尼迪4S店,借着周年庆的机会,11月中旬就推出了针对英菲尼迪M25L、FX37等车型的特惠政策,送购置税、送油卡、送大礼包,力度不小。
业内人士分析,日系车商之所以重新展开促销竞赛,与市场的回暖不无关系。自9月下旬以来,各大日系车厂商可以说一直在遭受市场的“寒冬”。据中汽协统计,今年10月,日系车共销售9.89万辆,环比下降38.22%,同比下降59.41%,是日系车月度销量自2009年以来首次低于10万辆,市场占有率也是有统计以来首次跌破10%。
11月份,虽然日系车在华销量依然在下滑,但下滑的幅度已经有所减弱。根据丰田、本田、日产和马自达四大日系车品牌公布的11月在华销量数据,和去年同期相比,四大日系车企的销量普遍下滑近30%,比10月份回升了15%-20%。
在11月下旬的广州车展上,广汽本田、一汽丰田等日系品牌厂家负责人说,11月的销量已经恢复到了“钓鱼岛事件”前七八成的水平。
城北一家广本4S店的销量佐证了这一判断,该店7月、8月份每月的销量为70多辆,9月份只有40多辆,10月份30多辆,11月份的销量回升到了接近70辆。“这个月我们自己定的目标更高,比8月份的还要多。”该店负责人说。
12月正是年底购车旺季,对于日系车商来说,也是维持市场回暖的一大利好。据了解,由于日系车商在9月份之后就很少向厂家提车或订货,随着市场形势的恢复,部分热门日系车的货源已开始出现短缺现象。如雷克萨斯的很多车型要到明年1月份至2月份才能提车,混合动力车ES300h、CT200h的优惠幅度比10月份缩减了5000元左右,英菲尼迪的入门级车型G25、EX25的车源也比较少,提车要等一到两周。
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